Сітроен з автоматичною коробкою передач
Безтурботна динаміка Citroen C5 поєднується з плавним і розкішної їздою, яка рідко зустрічається в автомобілях цього класу. Завдяки підвісці Hydractive 3 і освіжаюче високопрофільна шинам C5 ковзає по дорозі більше як конкурент S-класу, ніж суперник Mondeo. Насправді він настільки плавний, що бажання їхати швидко зникає, коли ви починаєте. Краще насолоджуватися плавним, тихим прогресом.
І це теж добре, тому що керованість не є сильною стороною. Немає нічого очевидного в поведінці C5, але відсутність маневреності стає справжнім сюрпризом, коли ви вперше розумієте, наскільки велика інерція, якщо занадто сильно старатися на дорозі.
Замість цього вам і C5 набагато краще ковзати, ефективно долати землю разом, і якщо ви будете вести його таким чином, ви зможете оцінити інші аспекти шасі, такі як його пристойно точне рульове управління, прекрасна їзда, хороше зчеплення з дорогою. Від шин Michelin Pilot Premacy і спокійною і потужної реакції гальм.
Стандартна сталева підвіска також непогано справляється з конкурентами по класу. Для багатьох це буде більш ніж прийнятно, але, з огляду на, що видатне якість їзди, пропоноване Hydractive 3, є однією з визначальних характеристик цього автомобіля, багато рекомендують вибрати його.
Експлуатаційні витрати
Citroen почав з твердження, що C5 перевершить більшість конкурентів класу Mondeo за залишковою вартістю і буде відповідати краще в своєму класі VW Passat, але цього не сталося. Тим не менш, компанія опиралася знецінення автомобіля, і це допомогло: C5 зберігає свою вартість на рівні середнього класу і краще, ніж попередні більші Citroen.
C5 був явно розроблений з самого початку, щоб мати безболісний автомобіль, і в цьому вся суть. Страхування може конкурувати, інтервали обслуговування тривалі, а витрати доступні, а репутація Citroën в області післяпродажного обслуговування поліпшується.
Навіть рівень викидів CO2 не так вже й поганий для автомобіля такого розміру і потужності, хоча з найчистішим C5 - дизельним двигуном e-HDi 1.6 з щільністю 120 г / км - діапазону не вистачає улюбленої для автопарків моделі менше 115 г / км, яка І Ford, і VW пропонують моделі Mondeo і Passat.
C5, по крайней мере, за конкурентноздатною ціною, з якою можна ознайомитися на сайті https://citroen.niko.ua/, але брак варіантів двигунів робить лінійку помітно більш обмеженою в порівнянні з поширенням двигунів, пропонованих більш поширеними конкурентами.
